Single Speed Frein rétropédalage

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Cette fois ci, il s’agit:

une transformation de vélo en Single Speed avec freinage par rétropédalage.

 

Après avoir rénové plusieurs vélos de course anciens, j’ai eu envie de faire une conversion d’un vieux vélo en Fixie.

Mon candidat fut ce vieux vélo de course Decathlon de model inconnu que j’avais déjà un peu modernisé.

J’aime bien le coté épuré des Fixies

  • Plateau unique sans dérailleur avant
  • Pignon unique sans dérailleur
  • Pas de freins (au moins à l’arrière)
  • Poste de pilotage simple

En revanche le pignon FIXE est un peu dur à maîtriser. Je préfère tout de même avoir une roue libre.

J’ai donc opté pour un freinage par rétropédalage, le look épuré du fixie, le confort de la roue libre et du frein arrière.

  • frein dans le moyeu sans commande à câble
  • pignon unique

mais pour bien faire les choses et garder une bonne ligne de chaine avec ce nouveau moyeu, il a fallut également changer:

  • Boitier de pédalier pour adapter la longueur de l’axe aux nouvelles dimensions de la ligne de chaine
  • Pédalier et manivelles pour obtenir un ratio de développement ni trop grand, ni trop petit.

La couleur initiale du vélo n’étant pas top, je me suis aussi lancé dans

une peinture complète du cadre

  • Ponçage complet du cadre
  • Découpe des butées de gaines devenues inutiles
  • Peinture à la bombe en 2 couches
  • Vernis en bombe

Au final, il n’y a plus grand chose d’origine sur le vélo, seulement:

  • Le cadre
  • L’étrier de frein avant
  • Le tube de selle
  • La selle.

 

Le vélo fonctionne à merveille, il est léger, nerveux.

Le freinage rétropédalage fonctionne très bien et avec un freinage puissant, on peut faire des figures comme avec un Fixie.

Le plus, c’est que l’absence d’une roue libre traditionnelle  rend le vélo complétement silencieux.